Vòi phun Diesel hiệu suất 116-8866

Đ: Vâng. Mặc dù khí tự nhiên sạch hơn dầu diesel nhưng nó có thể mang theo một lượng nhỏ dầu, các hạt hoặc hydro sunfua từ đường ống. Khuyến nghị: 1. Thay bộ lọc khí thường xuyên (thường là sau mỗi 10.000{11}}20.000 km hoặc theo hướng dẫn sử dụng). 2. Cứ sau 40.000-60.000 km, hãy kiểm tra độ ổn định dòng chảy của van phun. Nếu cần, hãy thực hiện vệ sinh không tháo rời bằng chất tẩy rửa chuyên dụng hoặc vệ sinh siêu âm trên thiết bị chuyên nghiệp để loại bỏ mọi chất gây ô nhiễm có thể tích tụ trong các lỗ van.

Đáp: Cực kỳ nguy hiểm. Khí tự nhiên là một loại khí dễ cháy và nổ. Van phun bị rò rỉ (đặc biệt là rò rỉ bên trong khi động cơ tắt) có thể khiến khí đi vào đường ống nạp, có khả năng dẫn đến: 1. Phát nổ trong khi khởi động: Khi động cơ khởi động quay động cơ, hỗn hợp nhiên liệu-không khí tích tụ trong xi lanh có thể cháy dữ dội, làm hỏng mô tơ khởi động hoặc bánh đà. 2. Tự động đi vào xi lanh: Điều này có thể khiến động cơ tiếp tục chạy sau khi tắt công tắc đánh lửa ("chạy"). Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào (chẳng hạn như mùi gas), van bình gas phải được đóng ngay lập tức và dừng động cơ để kiểm tra.

Trả lời: Thử nghiệm chuyên nghiệp yêu cầu băng thử dòng chảy của kim phun nhiên liệu để đo đường cong dòng chảy và hiệu suất bịt kín ở các chu kỳ làm việc khác nhau. Bạn có thể thực hiện kiểm tra sơ bộ trên xe: 1. Sử dụng công cụ chẩn đoán để đọc mã lỗi hệ thống nhiên liệu và-các giá trị cắt nhiên liệu dài hạn. 2. Khi động cơ đang chạy, hãy sử dụng ống nghe hoặc tuốc nơ vít có tay cầm dài-để nghe âm thanh "tách" rõ ràng và đều đặn từ mỗi van phun. 3. Đo điện trở của từng cuộn dây kim phun để đảm bảo nó nhất quán và nằm trong phạm vi tiêu chuẩn.