Các bước cài đặt chung và những điểm chính
Sự chuẩn bị và an toàn
Tắt nguồn và nhiên liệu: Trước khi lắp đặt, hãy nhớ tắt động cơ và ngắt cực âm của ắc quy để đảm bảo an toàn.
Vệ sinh kỹ lưỡng: Sử dụng vải sạch để làm sạch hoàn toàn kim phun và các lỗ lắp của nó. Không để bất kỳ tạp chất nào (chẳng hạn như bụi hoặc mảnh kim loại) xâm nhập vì điều này có thể làm hỏng các bộ phận chính xác. Loại bỏ mọi loại dầu chống gỉ-ra khỏi kim phun mới trước khi sử dụng.
Kiểm tra và-xử lý trước
Kiểm tra các bộ phận: Kiểm tra vòi phun, đai ốc buộc, vòng đệm, pít tông, bi thép nhỏ và các bộ phận khác xem có hư hỏng, mòn hoặc biến dạng không. Bất kỳ hố mòn nào cũng có thể được đánh bóng.
Thay thế vòng đệm: Phải lắp các vòng đệm mới (chẳng hạn như vòng đệm bằng đồng hoặc vòng đệm cao su). Ngay cả khi vòng đệm cũ trông còn nguyên vẹn thì vẫn nên thay thế để đảm bảo độ kín thích hợp.
Bôi chất bôi trơn: Bôi một lượng nhỏ dầu động cơ sạch hoặc chất bôi trơn đặc biệt vào vòng chữ O{0}}hoặc bề mặt tiếp xúc của kim phun để tạo điều kiện lắp đặt và giảm hư hỏng do ma sát.
Lắp đặt đầu phun
Căn chỉnh và lắp: Lắp kim phun cẩn thận và theo chiều dọc vào lỗ lắp của đầu xi lanh, đảm bảo định vị thích hợp.
Siết chặt ban đầu: Sử dụng cờ lê để-siết trước các bu lông lắp kim phun (trước tiên hãy siết chặt theo một mô-men xoắn nhất định, nhưng không đến giá trị được chỉ định cuối cùng).
Cài đặt các bộ phận-áp suất cao (nếu có)
Cấu trúc ống cầu (common Rail): Đối với các kim phun có bố trí trung tâm và kết nối ống cầu (phổ biến ở động cơ diesel hiện đại), hãy thực hiện theo trình tự cụ thể: lắp trước.
