Đầu phun Heui 387-9431

Đáp: Kim phun của động cơ GDI được lắp trong buồng đốt, đồng thời vòi phun và đầu của chúng liên tục tiếp xúc với khí đốt-có nhiệt độ,-áp suất cao. Chất dẻo trong nhiên liệu dễ hình thành cặn cacbon ở nhiệt độ cao. Đầu phun 387-9431 làm giảm các điểm bám dính cặn cacbon bằng cách tối ưu hóa các kênh dòng chảy bên trong của vòi phun và hình dạng của đầu bên ngoài. Phun chính xác cũng giúp cải thiện quá trình đốt cháy, giảm sự hình thành cặn carbon tại nguồn. Tuy nhiên, việc vệ sinh thường xuyên bằng phụ gia nhiên liệu vẫn là hạng mục bảo dưỡng cần thiết.

Trả lời: Các triệu chứng lỗi thường gặp bao gồm: khó khởi động động cơ khi nguội, chạy không tải thất thường, tăng tốc yếu, tiêu hao nhiên liệu nhiều và đèn phát sáng. Mã lỗi có thể cho thấy cháy sai trong một xi lanh cụ thể (ví dụ: P0301) hoặc hệ thống nhiên liệu quá nghèo/nhiều. Chẩn đoán có thể được thực hiện bằng cách đo điện trở cuộn dây, thực hiện kiểm tra bộ truyền động kim phun (nghe tiếng "tách") hoặc thực hiện kiểm tra tính nhất quán của dòng chảy (trên thiết bị chuyên dụng).

Đ: Vâng. Do dung sai của nhà sản xuất, đặc tính dòng chảy của mỗi kim phun thay đổi đôi chút. ECU động cơ hiện đại có chức năng mã hóa dòng kim phun (mã IJ) hoặc chức năng thích ứng giá trị học tập. Sau khi thay kim phun mới, mã hiệu chuẩn được đánh dấu trên kim phun phải được ghi vào ECU bằng công cụ chẩn đoán hoặc ECU phải thực hiện học không tải để đảm bảo lượng phun nhiên liệu nhất quán trong mỗi xi-lanh và tránh mất cân bằng động cơ.